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斯坦福汽車研究中心的高級執行董事 Stephen Zoepf 認為, 在未來十年內,電動汽車將會與燃油汽車形成競爭並擁有有競爭力的價格。 一些分析還認為,如果從節省燃料和維護成本方面考慮,電動汽車已經很有優勢。彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance)今年 7 月發佈的汽車行業報告顯示,預計到 2038 年電動汽車會超過內燃機汽車。另外,預計到 2026 年全球汽車年銷量將會增加 167 萬輛。其中,電動汽車的銷量將會增加 206 萬輛,內燃機汽車的銷量減少 40 萬輛。到了 2026 年,電動汽車的絕對銷量將會超過 1000 萬輛,內燃機汽車約為 870 萬輛。
(資料來源:科技報橘)

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能源財經(BNEF)最新報告指出,全球電動自小客車累計銷售已突破 400 萬大關,雖然乍看之下只占總汽車銷售量的一小部分,但與 2015 年的 100 萬輛相比,其成長速度可說是一日千里。報告顯示,電動車銷售量從 100 萬到 200 萬輛僅花費 17 個月,更在短短 6 個月就從 300 萬增加到 400 萬輛,而隨著電動車技術進步與價格下滑,未來電動車發展將踩油門加速,全球電動車銷售量僅需 6 個月,在 2019 年 3 月就能突破 500 萬。
(資料來源:科技新報)

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電動車銷售量與日俱增,電動車銷售占比在中國、歐洲和北美等主要市場也不斷提升,以 2018 年第二季來說,電動車就分別占當地總銷售的 4%、2.3% 與 1.6%。中國市場則是全球電動車發展迅速的一大功臣,中國市場早在 2011 年就占全球電動自小客車總銷售的 37%,更占電動巴士的 99%。
BNEF 指出,未來中國將占全球電動車總銷售的 42%,歐洲與北美分別占 26% 與 25%,若特斯拉平價電動車款 Model 3 在北美的銷售行情一路上漲,北美電動車銷售量則會迅速超越歐洲,而這兩個市場的銷售量也將同時達到 130 萬輛。
(資料來源:科技新報)

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BNEF 先前預估,2025 年全球電動車累計銷售量將增加 10 倍,達到 1,100 萬輛,2020-2030 年電動車價格則可與傳統汽車相當,2030 年全球電動車銷售量有望突破 3,000 萬輛。
(資料來源:科技新報)

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而發展電動車的最後一哩路,就是要廣設「充電站」才能帶動整個產業進入到大爆發的成長階段。根據市調機構HIS的預估,全球電動車充電樁將從2014年時的100萬台,到2020年成長到1270萬台,6年暴增12倍,再者,中國能源局也樂觀預估,2020年全中國的充電樁不僅可達到450萬台,整體市場規模也將從2016年時的330億人民幣,上升到1260億人民幣。
(資料來源:網路整理)

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