斯坦福汽車研究中心的高級執行董事 Stephen Zoepf 認為， 在未來十年內，電動汽車將會與燃油汽車形成競爭並擁有有競爭力的價格。 一些分析還認為，如果從節省燃料和維護成本方面考慮，電動汽車已經很有優勢。彭博新能源財經（Bloomberg New Energy Finance）今年 7 月發佈的汽車行業報告顯示，預計到 2038 年電動汽車會超過內燃機汽車。另外，預計到 2026 年全球汽車年銷量將會增加 167 萬輛。其中，電動汽車的銷量將會增加 206 萬輛，內燃機汽車的銷量減少 40 萬輛。到了 2026 年，電動汽車的絕對銷量將會超過 1000 萬輛，內燃機汽車約為 870 萬輛。
（資料來源：科技報橘）
能源財經（BNEF）最新報告指出，全球電動自小客車累計銷售已突破 400 萬大關，雖然乍看之下只占總汽車銷售量的一小部分，但與 2015 年的 100 萬輛相比，其成長速度可說是一日千里。報告顯示，電動車銷售量從 100 萬到 200 萬輛僅花費 17 個月，更在短短 6 個月就從 300 萬增加到 400 萬輛，而隨著電動車技術進步與價格下滑，未來電動車發展將踩油門加速，全球電動車銷售量僅需 6 個月，在 2019 年 3 月就能突破 500 萬。
（資料來源：科技新報）
電動車銷售量與日俱增，電動車銷售占比在中國、歐洲和北美等主要市場也不斷提升，以 2018 年第二季來說，電動車就分別占當地總銷售的 4%、2.3% 與 1.6%。中國市場則是全球電動車發展迅速的一大功臣，中國市場早在 2011 年就占全球電動自小客車總銷售的 37%，更占電動巴士的 99%。
BNEF 指出，未來中國將占全球電動車總銷售的 42%，歐洲與北美分別占 26% 與 25%，若特斯拉平價電動車款 Model 3 在北美的銷售行情一路上漲，北美電動車銷售量則會迅速超越歐洲，而這兩個市場的銷售量也將同時達到 130 萬輛。
（資料來源：科技新報）
BNEF 先前預估，2025 年全球電動車累計銷售量將增加 10 倍，達到 1,100 萬輛，2020-2030 年電動車價格則可與傳統汽車相當，2030 年全球電動車銷售量有望突破 3,000 萬輛。
（資料來源：科技新報）
而發展電動車的最後一哩路，就是要廣設「充電站」才能帶動整個產業進入到大爆發的成長階段。根據市調機構HIS的預估，全球電動車充電樁將從2014年時的100萬台，到2020年成長到1270萬台，6年暴增12倍，再者，中國能源局也樂觀預估，2020年全中國的充電樁不僅可達到450萬台，整體市場規模也將從2016年時的330億人民幣，上升到1260億人民幣。
（資料來源：網路整理）
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